栃木のテレマーク仲間に途中合流し、初めて東田代からモーカケ沢を滑るツアーに行ってきました。
午前４時起床・５時に出発しましたが、御池駐車場着が午前９時30分と相変わらず遅い到着。（今回、高速で磐越道経由の東北道白河ＩＣからＲ２８９の甲子トンネルのルートを試してみましたが、一般道よりも往復で５０キロ以上距離が長く高速のメリットはありませんでした。）
９時４０分にガラガラの御池駐車場をソフトダブルキャンバー３ピンウロコ板（８５-７０-８０のずん胴板）にひも革靴（スカルパビンソン）で出発。
駐車場には見覚えのある車が止まっており、裏磐梯のテレマーク塾のようでした。
今回は無線で栃木組と連絡を取りながらの行動のため、先行者からの情報が入り色々役に立ちました。
本日は、最初から板を履いて山頂までウロコで登りましたが、ザクザク雪でウロコの効きはいまいちで、加えて広沢田代、熊沢田代、山頂直下の急斜面のジグを切りながらの登りは、板がずれて怖い思いをしました。
| 本日の道具 | 広沢田代から |
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| 熊沢田代から | 熊沢田代の残雪状況 |
今回は、栃木組と東田代コースを滑るのが目標のため、下りの滑りは犠牲覚悟でかなり急ぎ足で登ったため、山頂には１２時３０分前には到着。
山頂直下では裏磐梯のテレマーク塾の塾長一行に遭遇しました。
栃木組が山頂でゆっくりと休憩してくれたおかげで、下りは行動を一緒にできました。
熊沢田代までは、御池へのルートで、そこからは、東田代の縁を目指して滑降となりましたが、私といえば山頂直下の急斜面で脚力を使い果たし、熊沢田代までは、ヨレヨレで最後尾で到着。
それでもその後の急斜面には果敢に？突っ込み、転倒しツリーホールに落ちかけること２回もありました。
初めて滑る東田代からモーカケ沢への数箇所の急斜面は、通常ルートの御池ルートより、樹間が広く滑りやすく感じました。
| 山頂直下の斜面 | 俎板ぐら見た柴安ぐら |
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| 東田代の栃木組の皆さん | モーカケ沢から山頂を振り返る |
急斜面の途中には、大岩から生えている木もあったりと、見所も多いコースです。
モーカケ沢の音が雪の下から聞こえるようになると沢の中を進み、やがて車道に出てツアーは終わりとなります。（午後２時30分車道着。御池駐車場には３時着）
今回は、栃木のテレマーカーの皆さんと行動でき、会話を楽しみながらの楽しいツアーを過ごせました。
また、栃木の皆さんは安全な滑り方で、私も大いに見習う必要を感じました。